介绍：

• 项目名称：新建长沙至赣州高速铁路湖南段站前工程施工总价承包
• 业主单位：沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司代建
• 建设地点：湖南长沙
• 中标时间：2025年7月
• 计划工期：1826日历天
• 建设地点:湖南省长沙市。建设规模:新建长沙至赣州高速铁路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市东至赣州市，在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，正线全长429.48km。湖南段起自长沙市长沙西站(不含)，经长沙、浏阳至江西省界，正线里程DK0+000~DK127+980，正线全长126.93公里，不含湖南省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段(DK53+563~DK55+300)站前工程。设长沙西(既有)、黄花机场、浏阳3座车站。湖南段总投资295.36亿元，建设工期5年。技术标准:铁路等级:高速铁路。设计速度:350公里/小时。正线数目:双线。正线线间距5.0米。最小曲线半径:一般地段 7000米，困难地段5500米。引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度:一般地段20%，困难地段30%。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。调度指挥方式:调度集中。
• 1标：主要工程数量:正线路基1.332公里/9段，桥梁20.185公里/9座，梁场制架梁307孔，全封闭声屏障2868m。重难点工程:S101省道特大桥1-(74+160+74)m连续梁拱，湘江特大桥1-(96+93+390+93+96)钢混结合梁斜拉桥、1-(86+160+86)m连续刚构、跨京广石长铁路连续梁等。1-(96+93+390+93+96)钢混结合梁斜拉桥邻近既有石长铁路为普速铁路II级营业线施工，连续梁跨越石长铁路、京广铁路为普速铁路ⅡI级营业线施工。
•  2标：主要工程数量:正线路基4.707公里/15段，桥梁23.578公里/13座，隧道5.146公里/2座，梁场制架724孔(其中2标跨标段架梁至1标湘江特大桥主跨共170孔)，全封闭声屏障940m，长轨铺设298公里、黄兴线路所486平米。重难点工程:绕城高速特大桥1-(32+168+32)系杆拱，机场西隧道(3290.68m)，长轨铺设。正线上跨京广高铁架梁施工，为高速铁路ⅡI级营业线施工;长轨铺设上跨京广高铁，为高速铁路III级营业线施工;长轨铺设需上跨、邻近石长铁路和京广铁路，为普速铁路ⅢI级营业线施工。云贵厦联络线、西南联络线、武广联络线长轨铺设跨越、并行沪昆高铁和京广高
• 铁，为高速铁路I级营业线施工。西南上行线特大桥1~5#墩(含)/西南下行线梨江港特大桥1~5号墩(含)/云贵厦下行线跨机场高速特大桥61#墩(含)至下行联络线终点云贵厦上行线跨机场高速特大桥41#墩(含)至上行联络线黄花机场端绕行线终点
• 3标：主要工程数量:正线路基2.037公里/12段，桥梁13.027公里/26座，隧道19.524公里/16座，梁场制架373孔，双块式轨枕预制33.2万根，小型构件集中预制(供应1、2、3、4标)。重难点工程:牛角湾隧道(4016.77m)
• 4标：主要工程数量:正线区间路基5.847公里/43段，浏阳站路基0.9公里/2段，桥梁17.145公里/47座，隧道11.761公里/20座，梁场制架469孔。重难点工程:苏家庵隧道(4026.265m)、浏阳河特大桥 1-(88+160+88)m连续刚构。